{"id":16874,"date":"2023-06-16T16:25:21","date_gmt":"2023-06-16T14:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ultraflex.it\/product\/power-a-mark-ii-sistema-di-comando-elettronico\/"},"modified":"2026-06-22T14:56:18","modified_gmt":"2026-06-22T12:56:18","slug":"power-a-mark-ii-sistema-di-comando-elettronico","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.ultraflex.it\/it\/prodotto\/power-a-mark-ii-sistema-di-comando-elettronico\/","title":{"rendered":"Power A Mark II\u2122"},"content":{"rendered":"

Un sistema di comando elettronico ad intelligenza distribuita che controlla motori elettronici e pu\u00f2 controllare invertitori sia elettroidraulici (a solenoidi) che meccanici, mediante un\u2019unica leva di comando.<\/p>\n

Power A Mark II \u00e8 un sistema di comando elettronico molto completo, in grado di interfacciarsi con una gamma molto estesa di motorizzazioni: pu\u00f2 comandare l\u2019invertitore, l\u2019acceleratore, i trim e l\u2019eventuale trolling valve di motori entrobordo, fuoribordo e piedi poppieri.<\/p>\n

Il Power A Mark II \u00e8 un sistema modulare e flessibile, in grado di fornire all\u2019utilizzatore le funzioni richieste in ogni applicazione.<\/p>\n

\u00c8 possibile comandare simultaneamente fino a 4 propulsori fuoribordo con un\u2019unica interfaccia utente<\/strong> e possono essere installate sino a 4 diverse stazioni di comando mono o bimotore<\/strong>.
\nI cavi pre-cablati e la \u201ccontrol unit\u201d garantiscono rapidit\u00e0 e facilit\u00e0 d\u2019installazione.
\nUn sistema di diagnosi audio-visiva<\/strong> integrata segnala in modo semplice ed immediato eventuali situazioni anomale.
\n\u00c8 possibile sincronizzare automaticamente il regime di giri<\/strong> nelle installazioni a 2 motori per ridurre i consumi e la rumorosit\u00e0 dei motori e garantire un miglior comfort di navigazione.
\nLa funzione di Docking<\/strong> permette di ridurre il numero di giri dei motori in fase di manovra, mentre la funzione di High-Idle permette di aumentare i giri al minimo.<\/p>\n

E’ presente la funzione di warm-up<\/strong> dei motori e il comando della trolling valve.
\n\u00c8 prevista la possibilit\u00e0 di gestire i trim<\/strong> direttamente sulla leva sinistra della scatola di comando.<\/p>\n

Il Power A Mark II pu\u00f2 sostituire i sistemi di comando meccanici sia per motori totalmente meccanici che per motori dotati di centralina elettronica e acceleratore a potenziometro e per motori con entrambe le caratteristiche.<\/p>\n

Caratteristiche tecniche Sistema di Comando Elettronico<\/strong><\/h2>\n
    \n
  • Singola leva di comando per invertitore, troll e acceleratore<\/li>\n
  • \u00a0Funzioni stazione:\n
      \n
    • Trasferimento (Station Selection)<\/li>\n
    • Riscaldamento motori (Warm up)<\/li>\n
    • Minimo alto (High Idle)<\/li>\n
    • Docking<\/li>\n
    • Sincronizzazione motori (Sync)<\/li>\n
    • Trolling Valve, a richiesta, su specifiche del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • Funzione SAIL per arrestare la rotazione dell\u2019elica, rendendo pi\u00f9 efficace l\u2019uso di eliche a pale pieghevoli durante la navigazione a vela, riducendo il trascinamento e la sollecitazione della tenuta dell\u2019elica.
      \nLa funzione Sail \u00e8 attivabile solo a quadro spento, comandando l\u2019attuatore a posizionarsi in retromarcia.<\/li>\n<\/ul>\n

      Dispositivi di sicurezza<\/strong><\/h2>\n
        \n
      • Avviamento in folle (inibizione avviamento con marcia inserita)<\/li>\n
      • Diagnostica con indicazioni sonore e luminose delle condizioni di allarme (messaggi sul display della Control Unit)<\/li>\n
      • Pausa proporzionale per inversioni rapide<\/li>\n
      • Personalizzazione dei parametri di funzionamento<\/li>\n
      • Conforme alla norma CEI EN 60945<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Sistema di comando elettronico ad intelligenza distribuita<\/h2>\n

        Controlla motori elettronici e pu\u00f2 controllare invertitori sia elettroidraulici (a solenoidi) che meccanici, mediante una unica leva di comando.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":14434,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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