Integra™ équipé d’UPA123
Avantages principaux d’Integra EPS et Integra JS avec UPA123
– Système de direction électronique redondant, un moyen fiable de réduire l’effort de direction, de régler votre conduite et d’améliorer l’expérience de la direction.
– Système plug & play
– Absence de tuyaux hydrauliques à bord. – Aucune opération de purge étant nécessaire
– Pratiquement sans entretien
– Integra JS avec UPA123 est prêt à l’emploi, une fois installé
– Câble de taille réduite : peut être facilement connecté et déconnecté de l’activateur, grâce à son connecteur spécifique.
– Integra JS ajoute aux fonctionnalités d’Integra EPS un nouveau niveau de manœuvrabilité, grâce à la technologie du Joystick.
– Integra JS est un mode de conduite plus intuitif. Conçu pour les manœuvres à faible vitesse, le Joystick apporte précision et confort de conduite et facilite les procédures d’accostage et de remorquage.
Facilite les procédures d’accostage et de remorquage, car le bateau peut se déplacer latéralement, en diagonale ou tourner sur son propre axe.
– Le Joystick Integra JS comprend plusieurs fonctions : La fonction Boost permet d’augmenter momentanément le régime du moteur si vous avez besoin d’une poussée instantanée, la fonction Heading qui permet de maintenir la direction de la proue, la fonction Anchor, qui permet de maintenir la position du bateau par une connexion GPS et la fonction Trim
pour maintenir la position du bateau via la conn exion GPS et la fonction Trim. La fonction Anchor nécessite la présence du capteur Veratron® Nav – repère 20201Z.
– Puissance de sortie, grande efficacité et réponse rapide dans toutes les situations, grâce au moteur sans balais du groupe de puissance et à la gestion électronique.
– Extrêmement silencieux
– Système à faible ampérage
– Écran couleur Veratron
– Mode de conduite personnalisable : l’utilisateur peut choisir entre les modes de conduite Autocruise et Autosport
– Interface directe du pilote automatique : Garmin® Reactor™ 40 Steer-by-wire, Raymarine® EV-2 SBW, Furuno® Navipilot 300, Simrad® Ap44 et
Ap48 avec NAC-D
– Installation facile, grâce à la configuration simplifiée et au système de connexionn au bus CAN.
– Effort de volant personnalisable.
– L’effort au volant est programmé pour varier en fonction du régime moteur.
– Inclinaison totale de 48° et 5 positions de verrouillage, grâce au mécanisme d’inclinaison X52.
– Manipulation aisée du bateau : tours volants réglables de babord a tribord et fonction de la vitesse.
– Conçu pour les moteurs hors-bord simples, doubles, triples ou quadruples
– Disponible pour les applications à postes de pilotage multiples
Label | Valeur |
---|---|
Tension de fonctionnement | 12 VDC |
Plage de température | -25°C / +77°C |
Installations du moteur hors-bord | simple, double, triple, quadruple |
Interface directe avec le pilote automatique | Garmin Corepack Reactor 40 SBW, Raymarine pack EV-2 SBW, Furuno Navpilot 300, Simrad Ap44 et Ap48 avec NAC-D |
Mode de conduite personnalisable | Autocurise et Autosport |
Effort de roue personnalisable | |
Conformité aux règles | ISO 25197, ISO 10592, ABYC P21, P24, P27 |
Protection contre l'allumage SAE J117 |
UIH | Direction électronique | |
UJS | Joystick Integra JS™ | |
UGW | Gateway Integra JS™ | |
X52 | Mécanisme d'inclinaison du volant réglable | |
UID | Écran couleur Veratron | |
BCM | Module de contrôle - Module de réseau Can Bus | |
UPA123 | Activateur électronique tribord | |
UPA123P | Activateur électronique babord | |
Convertisseur DC/DC | Convertisseur de tension pour l'activateur UPA123 | |
A96UPA | Barre de liaison pour Integra avec activateur UPA123 | |
Câbles CAN Bus | Câbles d'alimentation Can Bus |
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